Het te lakken oppervlak moet altijd droog, schoon en vetvrij zijn. Reinig het vooraf grondig met siliconenverwijderaar. Bij lastige ondergronden zoals kunststof, composieten (GVK / CFK) of non-ferrometalen gebruikt u de passende hechtprimer.

Ja. Blank aluminium biedt de basislak geen duurzame hechting en is onbeschermd gevoelig voor corrosie. Voor het lakken op blank metaal is een passende hechtprimer absoluut noodzakelijk.

Om te voorkomen dat er zakkers ontstaan, moet tussen elke laklaag een aflugtijd van minimaal 20 minuten worden aangehouden.

Bij een optimale laagdikte bedraagt de droogtijd ca. 60 minuten — afhankelijk van de aangebrachte laag en van de object- en omgevingstemperatuur. Is de basislak dikker aangebracht, dan neemt de tijd navenant toe. Laat hem het best een nacht drogen voordat de blanke lak volgt.

Het oppervlak van de laklaag is gedroogd, maar de gehele lakopbouw is nog niet volledig doorgedroogd. Deze toestand wordt handdroog genoemd.

Een laklaag is belastbaar wanneer hij volledig is doorgedroogd — na minimaal 12 uur. Een nacht drogen is optimaal.

De droging vindt plaats door een chemische reactie met een tweede component, de verharder. Volledig doorgedroogd zijn deze lakken zeer robuust, weer- en UV-bestendig en worden ze niet aangetast door brandstoffen en de meeste chemicaliën.

Lakken waarbij het droogproces berust op het verdampen van het oplosmiddel. De kleurpigmenten blijven na het verdampen op het oppervlak achter. De lak kan met oplosmiddelen zoals aceton of universeelverdunner weer worden opgelost.

Koel, droog en vorstvrij, goed gesloten en beschermd tegen direct zonlicht. Sluit aangebroken verpakkingen altijd direct weer zorgvuldig af.

Ongeopend en correct opgeslagen zijn de verpakkingen in de regel meerdere jaren houdbaar.

Na het activeren van de verharder loopt de potlife. Binnen deze 12 uur moet de bus worden opgebruikt — daarna hardt de lak in de bus uit en is hij niet meer te verwerken.

Laagdikte, spuittechniek, pistoolinstelling en de ondergrond beïnvloeden de waargenomen kleur — vooral bij metallic lakken, waarbij de oriëntatie van de effectpigmenten doorslaggevend is. Lak daarom altijd eerst een proefstuk onder dezelfde omstandigheden.

In veel gevallen is de kleur vastgelegd in het lakprotocol of in de documentatie van het vliegtuig. Is hij onbekend — bijvoorbeeld bij oldtimers of individuele projecten — dan lezen wij hem graag voor u uit via spectraalanalyse.

Via laagdikte en spuitafstand: een dunnere laag met grotere afstand laat metallic kleuren lichter lijken, een vollere laag donkerder. Wijk voor een optimaal resultaat nooit af van de aanbevolen verwerkingsstappen.

Met universeelverdunner of een geschikte pistoolreiniger, direct na gebruik. Uitgeharde 2K-lak laat zich later niet meer restloos verwijderen.

De beste resultaten worden bereikt met een 1,3 nozzle bij basis- en blanke lakken en ca. 1,6 tot 1,7 mm bij grondlakken, met een druk van ca. 3 bar aan het spuitpistool.