Comment préparer correctement une surface d'avion ?
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Aucun système de peinture n'est meilleur que le support sur lequel il repose. Les erreurs de préparation ne se rattrapent ensuite ni par plus de matière ni par une couche plus épaisse — elles finissent toujours par se voir dans la brillance ou dans l'accrochage.
Nettoyer et dégraisser
La surface à peindre doit toujours être sèche, propre et exempte de graisse. Nettoyez-la soigneusement au préalable avec un dégraissant silicone — les résidus de graisse, de cire ou de silicone sont la cause la plus fréquente de défauts de mouillage et de problèmes d'accrochage.
Évaluer le support
L'aluminium nu n'offre à la base aucune adhérence durable et se corrode s'il n'est pas protégé. Pour peindre sur métal nu, un apprêt ou un apprêt garnissant adapté est absolument nécessaire.
Sur les supports difficiles comme le plastique, les composites (PRV / carbone) ou les métaux non ferreux, utilisez le promoteur d'adhérence approprié.
Garnir et poncer à plat
L'apprêt garnissant est la couche de remplissage qui égalise les petits défauts et les traces de ponçage du support, puis est poncée à plat. Seule cette surface plane et régulièrement poncée offre à la base un lit propre.
En bref
- La surface doit être sèche, propre et exempte de graisse — nettoyer au préalable au dégraissant silicone.
- Ne jamais peindre le métal nu directement avec la base : l'apprêt est obligatoire.
- PRV / carbone, plastique et métaux non ferreux exigent le promoteur d'adhérence approprié.
- Toujours poncer l'apprêt garnissant à plat avant d'appliquer la teinte.
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