¿Cómo preparo correctamente la superficie de una aeronave?
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Ningún sistema de pintura es mejor que el soporte sobre el que se asienta. Los errores de preparación no se disimulan después ni con más material ni con una capa más gruesa — se acaban viendo, a más tardar, en el brillo o en la adherencia.
Limpiar y desengrasar
La superficie que se va a pintar debe estar siempre seca, limpia y libre de grasa. Límpiala antes a fondo con eliminador de silicona — los restos de grasa, cera o silicona son la causa más frecuente de defectos de mojado y de problemas de adherencia.
Evaluar el soporte
El aluminio desnudo no ofrece a la base una adherencia duradera y, sin protección, es propenso a la corrosión. Para pintar sobre metal desnudo es absolutamente necesaria una imprimación o un aparejo adecuados.
En soportes problemáticos como plástico, materiales compuestos (PRFV / fibra de carbono) o metales no férreos, utiliza el promotor de adherencia adecuado.
Aplicar aparejo y lijar en plano
El aparejo es la capa de relleno que iguala pequeñas irregularidades y marcas de lijado del soporte y que después se lija en plano. Solo esta superficie plana y lijada de manera uniforme ofrece a la base un lecho limpio.
En resumen
- La superficie debe estar seca, limpia y libre de grasa — limpiar antes con eliminador de silicona.
- Nunca pintes metal desnudo directamente con la base: la imprimación es obligatoria.
- PRFV / fibra de carbono, plástico y metales no férreos necesitan el promotor de adherencia adecuado.
- Lija siempre el aparejo en plano antes de empezar a aplicar el color.
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